...
Сетевое издание «СНГ-Сегодня» ранее подробно рассказывало о ситуации в ООО «МИП-Снабжение» (группа «Мосинжпроект»). Редакция продолжила следить за развитием событий и обратилась за комментариями к экспертам, а также к председателю комиссии по делам общественных объединений и религиозных организаций Московской городской Думы, члену фракции КПРФ Николаю Зубрилину.
По мнению Николая Зубрилина, любые разбирательства и кадровые процедуры должны проходить в строгом соответствии с трудовым законодательством.
«Если жалобы сотрудников о принуждении к увольнению посредством использования чрезмерных систем контроля подтверждаются, действия руководства предприятия можно назвать как минимум неверными, а как максимум - попыткой давления с целью принудить людей к увольнению «по собственному желанию», - отметил депутат.
По его мнению, сокращение значительного количества работников потребует крупных сумм для законных выплат всем, кто под него подпадает. Работникам стоит обращаться в суд, трудовую инспекцию и органы власти, чтобы ситуация была взята под контроль и разрешилась в рамках закона и в интересах трудового коллектива, без удара по социальным и трудовым правам рабочих коллективов.
Также Зубрилин признал, что сокращение штата на 70%, о котором говорилось в предыдущем материале «СНГ-Сегодня», может отразиться на всей цепочке работ и поставок.
«Нагрузка на оставшихся сотрудников вырастет, и тогда встанет вопрос о качестве результата. К тому же здесь сразу же возникает ряд вопросов: согласны ли оставшиеся работники на такие условия труда? Устроит ли такая работа метрополитен как заказчика и не скажется ли это на технической и эксплуатационной надежности метро? Эти вопросы следует адресовать инженерно-технической службе метрополитена, которая отвечает за надежность и безопасность эксплуатации», - заявил Николай Зубрилин.
Возможные риски
Эксперт по социально-экономической политике, глава муниципального округа Тверской в городе Москве (2017-2022 гг.) Яков Якубович считает, что сокращение вписывается в логику экономии, а работа по развитию московского транспорта будет продолжена.
«Ситуацию в «МИП-Снабжении» можно рассматривать в более широком контексте. Метро относится к числу самых капиталоемких вложений в городском хозяйстве: тоннели, станции, подвижной состав и электродепо требуют огромных средств не один год, а десятилетиями, и окупаются такие проекты не быстро. При этом Москва остается одним из самых богатых регионов страны по абсолютному объему бюджетных расходов. Развитие транспортной системы для столицы, по словам эксперта, задача долгосрочная и по сути безальтернативная. Агломерация растёт, людям нужно ездить на работу, и без метро, в том числе его выхода за границы города к соседним регионам, эту нагрузку не удержать», - отметил эксперт.
Он добавил, что текущее состояние бюджета, скорее всего, позволит реализовать все проекты, и серьезных поводов для тревоги нет. Но утверждать, что Москва справится с любыми внешними обстоятельствами, было бы слишком смело. Главный риск Якубович видит в налоговой политике: если система изменится в сторону перераспределения доходов в пользу других регионов, у столицы возникнут реальные трудности с финансированием крупных строек.
Тогда, по мнению эксперта, возможны два пути. Первый: сделать метрополитен более окупаемым. В таком случае неизбежно повышение тарифов. Второй: привлекать частный капитал через концессионные соглашения, что тоже ведет либо к росту тарифов, либо к снижению качества перевозок, например, к увеличению интервалов. Какой вариант окажется предпочтительнее, зависит от того, насколько изменятся условия. Но проекты в любом случае не остановятся.
«Что касается сокращения закупщиков, ничего удивительного в этом нет. Московский бюджет идет по пути экономии, а автоматизация процессов, в том числе подготовки закупочной документации и проведения торгов, продолжается. В ходе любой автоматизации высвобождается персонал, и это нормально», - подчеркнул Яков Якубович.
Право на защиту
Юрист практики разрешения трудовых споров Клим Лихачев считает, что при любом сокращении работодателю не избежать нарушения прав трудовых коллективов, поскольку, благодаря наследию СССР, российское трудовое законодательство представляет собой совокупность барьеров от произвольного высвобождения работников конкретного предприятия на рынок труда.
«Я представляю интересы группы сотрудников. С одним из них мы уже заявили иск. Он был принят Чертановским районным судом города Москвы, несмотря на то что у московских судов начался отчетный период. Все работники, вне зависимости от своих должностей и заслуг, достойны гуманного отношения, и я готов защищать их права, в том числе от любого давления и фиктивного сокращения», - заявил юрист.
Редакция «СНГ-Сегодня» направила официальные запросы в группу компаний «Мосинжпроект», Московский метрополитен и Департамент строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы. Мы просили прокомментировать информацию о возможном сокращении штата ООО «МИП-Снабжение», жалобы работников на давление с целью увольнения и предложения пройти биометрическую идентификацию, а также рассказать, как эти кадровые решения могут отразиться на исполнении обязательств перед метрополитеном. Ответы будут опубликованы по мере поступления.
Кроме того, Николай Зубрилин подчеркнул, что при обращении трудового коллектива в Мосгордуму в рамках действующего законодательства у депутатов есть рычаги для защиты прав работников - депутатские запросы, которые могут быть адресованы руководству предприятия, в трудовую инспекцию, прокуратуру города Москвы и руководству столицы.
Постоянная ссылка: https://sng.today/41290-ru.html.