Противник потерял десять самолетов только за летнюю кампанию...
Минобороны России признало уничтожение Су-27 украинской армии. По данным наших войск, борт врага был сбит огнем Воздушно-космических сил России. И потеря Су-27 далеко не первая, как сообщил военный летчик Алексей Воевода в канале «Воевода вещает», у врага осталось 12-14 Су-27 с учетом спаренных версий.
«Скоро можно будет воспринимать как погрешность статистики», — отметил Воевода.
То, как в целом обстоят дела с авиацией у противника, aif.ru обсудил с экспертами.
Потеряли больше десятка самолетов за сезон
Как отмечает в беседе с aif.ru заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор Владимир Попов, Су-27 ВСУ мог быть потерян из-за трех основных причин: поражение осколками российской «Герани», крушение по техническим причинам и поражение нашими войсками. При этом комплексные потери авиации врага нарастают.
«Летняя кампания вывела из строя два МиГ-29, три Су-27, Су-24, F-16, Mirage-2000. Кроме того, во время ударов по Староконстантинову были поражены два F-16. При этом ВСУ теряли и вертолеты. Среди них три-четыре Ми-8, два-три Ми-24. Потенциал ВВС Украины тает», — анализирует потери врага Попов.
Что в остатках?
Генерал-майор отмечает, что враг имеет еще от 121 МиГ-29, при этом исправными остаются 12-16 машин, Су-27 осталось от 12 до 16 машин, а Су-24, которые стали носителями ракет Storm Shadow/SCALP, осталось лишь от трех до шести бортов. Что до F-16, то в летной годности остались от четырех до шести самолетов, полагает Попов. При этом американские истребители постоянно перебазируются с места на место, чтобы не оказаться уничтоженными.
Но даже так у врага есть еще потенциал для восстановления советской техники. Например, какие-то запчасти могут оставаться в Румынии, Польше, Германии, где раньше на вооружении были самолеты советской сборки.
Запад даст больше
Военный эксперт, историк ПВО Юрий Кнутов полагает, что, несмотря на выбивание Су-27 и прочих образцов советской летной техники, Запад даст больше самолетов и сможет закрыть дефицит авиации противника. «Франция может еще поставить Mirage-2000, появлялись данные о новых поставках F-16, идет диалог о закупке шведских Gripen. То есть пополнение идет», — делится эксперт.
Он также отмечает интересную деталь. ВСУ получили от США ракету-обманку для самолетов. Этот боеприпас запускается с самолета в момент получения информации о наведении на него ракеты, после чего она создает иллюзию большой эффективной отражающей поверхности, чтобы запущенная ракета перенаправилась на нее.
«Эти ловушки американцы ставят на Су-27 и на МиГ-29, на F-16 они есть 100%. Поэтому говорить, что мы заканчиваем уничтожение авиации Украины, я бы не стал. На складах НАТО еще достаточно много старых самолетов, которые можно вытащить и передать на Украину», — объясняет собеседник.
Что с ними делать?
Оба эксперта сходятся в одном — главная задача российских войск сводится не к поражению авиации врага в небе, а к уничтожению ее на земле. «Задача наших сил — выяснить каналы поставок самолетов и уничтожить их при транспортировке», — отмечает Кнутов. По его словам, если это будет сделано, то ВС РФ сведут на нет ресурсы врага.
Среди возможных каналов переброски авиации, говорит Кнутов, могут быть транспортные самолеты или морские поставки обычными сухогрузами. «Если у самолета снять крылья и хвост, то он помещается в обычный 40-футовый морской контейнер. Подобным образом американцы поставляли авиацию на Ближний Восток», — делится эксперт.
По его словам, после прибытия разобранных машин они могут собираться на предприятиях, которые вряд ли находятся на базе известных нам авиаремонтных заводов. «Вероятно, созданы подземные приборосборочные предприятия, либо используются участки дорог или даже хутора, где базируются отдельные батальоны аэродромного обеспечения для обслуживания таких самолетов. То есть Украина создает новые структуры базирования под самолеты НАТО», — рассказывает Кнутов.
Так что задача нашей армии сейчас — уничтожить остатки авиации ВСУ, где бы она ни была.