С утверждением новых правил пошлины вырастут кратно, уверена эксперт...
Для тех россиян, кто ввозит в Россию иномарку, при расчете утильсбора сейчас используют льготный коэффициент, однако в Минпромторге планируют это отменить. Такие меры коснутся машин с двигателем мощностью более 160 лошадиных сил. С принятием новых правил пошлины могут возрасти кратно, сообщила aif.ru доцент кафедры финансов устойчивого развития РЭУ им. Плеханова Мария Ермилова.
Ранее о планах повышения пошлин на автомобили с двигателем мощностью более 160 л. с., которые привозят в Россию в частном порядке, сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов. Сейчас для новых авто ставка составляет 3,4 тыс. руб., для машин старше трех лет — 5,2 тыс. руб. На эти средства, по словам министра, будут финансировать льготные программы в автомобильной промышленности.
«Привезти в Россию машину из-за границы по льготной ставке можно раз в год, — говорит Ермилова. — Насколько планируют увеличить сбор, пока не уточняется, однако с утверждением новых правил суммы, уверена, возрастут кратно: за счет этих средств уже в этом году планируют привлечь 40–60 млрд руб.».
Так в правительстве стараются поддержать спрос на отечественном авторынке, объясняет эксперт. Как ранее подчеркнул глава Минпромторга, по итогам текущего года продажи машин в России пока что могут «просесть» на 40%. По данным агентства «Автостат», в 2024 году общая сумма утильсбора составила 1,1 трлн руб.
«С ростом утильсбора вырастут и цены, — продолжает Ермилова. — Безусловно, это повлечет снижение спроса, а выбор машин станет меньше. При этом интерес к импортным автомобилям, конечно, сохранится, и из-за этого могут появиться новые способы ввоза машин, в том числе, возможно, не совсем легальные. Пока же порядка 52% российского авторынка составляют отечественные авто. Оставшиеся 48% — это зарубежные машины, включая китайские, и последних с повышением пошлин, вполне возможно, в России станет больше».
Алиханов также отметил, что аналогичный подход могут рассмотреть и в других отраслях, чтобы стимулировать собственное производство. По мнению Ермиловой, такие варианты пошлин (возможно, в виде промышленного сбора) могут распространить на машины и оборудование, например, в сфере радиоэлектроники.